上田 敏の「現代の芸術」と中 正夫の「速力狂時代！」を読んで、あらためて私たちの歴史は、変化の歴史、スピード史と見ていいような気がした。
中 正夫の記述によれば――１９２９年当時、世界一、巨大な汽船だった「ラビアザン」が、スペイン沖で出した最高時速は２８．０４ノット。
アメリカ海軍の航空母艦、「レキシントン」が、３Ｏ．０４ノット。
モーターボートでは、ガル・ウッドが、「ミス・アメリカｎｏ．７」を、フロリダのビスケイ湾／６マイルを疾走した最高９４．１２マイルの記録。
時代遅れの蒸気機関に至っては、有名な話だが、九九九型機関車がニューヨーク州で１１２．５マイルを出したとか、２３１型機関車がフレーミングとジャクソンビル間を２分３０秒で走って１２０マイルを突破したとかいふ今から２８年も前のレコードのままである。これならば一昨年特製自動自転車が１２７．１マイルの世界レコードにも劣り、サイドカーでさへ１１１．９８マイルを出したのに劣っている。もう時代は蒸気機関の快速力を問題とせないのだ。
「有名な話」といわれても私には見当がつかない。「特製自動自転車」というのは、どんな自転車だったのか。おそらく、原付き自転車だろうと想像するのだが、私の想像する「原付き自転車」だって、今の人たちにはもはや見当もつかないだろう。
１９２９年，地下鉄，特急，高速度電車が疾走し，空には，フオッカー旅客機が飛んでいる。
断髪，ショート・スカート，レビューの時代――
昨年１１月に亡くなった辻井 喬の詩に、
ある時
僕の時間は鳥であった
大きな翼で
青い空を漂っていた
僕は今
自分の時間を
汽関車にしたい
この詩（１９５５年）の題は「ぼく は いま」。その末尾は、
僕の時間よ
闇を走れ
ある時鉄の塊は僕の時間だ
で終わっている。
